雷克萨斯将“电动化”或搭载固态电池/燃料电池

本文摘要：据外媒报导，上个月，丰田宣告他们将与斯巴鲁合作为一款SUV研发电动汽车专用平台。现在该公司的高端品牌雷克萨斯对媒体回应，他们正在为未来的车型研发全新的纯电动结构。不仅如此，雷克萨斯的继续执行副总裁佐藤弘治（KojiSato）对媒体回应，该品牌计划对其所有车型展开电动化，并且透漏他们早已研发出有了一个全新的设计语言，需要更佳的符合电动汽车的市场需求，另外他们还在针对电动汽车研发新的轮毂电机。 丰田也回应他们正在研发电动汽车所用于的固态电池。

据外媒报导，上个月，丰田宣告他们将与斯巴鲁合作为一款SUV研发电动汽车专用平台。现在该公司的高端品牌雷克萨斯对媒体回应，他们正在为未来的车型研发全新的纯电动结构。不仅如此，雷克萨斯的继续执行副总裁佐藤弘治（KojiSato）对媒体回应，该品牌计划对其所有车型展开电动化，并且透漏他们早已研发出有了一个全新的设计语言，需要更佳的符合电动汽车的市场需求，另外他们还在针对电动汽车研发新的轮毂电机。

丰田也回应他们正在研发电动汽车所用于的固态电池。在雷克萨斯的例子中，“电动化”有可能还将还包括燃料电池车辆，前日本天皇明仁曾希望日本企业优先发展氢燃料电池。

雷克萨斯母公司丰田当前正在加利福尼亚州销售小型燃料电池轿车Mirai，售价为5.85万美元。当然，雷克萨斯的电动化计划也还包括更为传统的混合动力车型，例如ES300h和RX450h，这两款车是该品牌至今为止最顺利的混合动力车型。佐藤弘治对媒体回应，该公司正在对一个全新的电动汽车专用平台展开大量的投资，但是当前尚能不确切这是否归属于丰田和斯巴鲁的电动SUV合资项目之内。雷克萨斯车辆的设计语言可能会经常出现一个显著的变化。

最近辩论最少的，就是电动汽车由于对于加热的市场需求更加较低（也几乎有所不同），因此它的“主轴”周围有可能并不需要极大的格栅。雷克萨斯的设计总监KoichiSuga对媒体回应，该公司早已研发了一种新的设计语言，其前脸更加合适电动汽车，但这个设计仍未获得丰田总裁丰田章男（AkioToyoda）的批准后。这种新的设计语言可能会在10月份的东京车展上亮相。

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